
Las motocicletas todoterreno y otros vehículos off-road (ORV, por sus siglas en inglés) son muy populares en todo Maryland, pero también representan uno de los aspectos menos comprendidos de la ley estatal de vehículos. Tanto los conductores de estas motocicletas como quienes comparten la carretera con ellos suelen sorprenderse al descubrir qué es realmente legal. A continuación, un resumen.
Las motocicletas todoterreno estándar están clasificadas como vehículos off-road en Maryland y, por lo general, no pueden circular por vías públicas. Dado que las motocicletas compradas a partir del 1 de octubre de 2010 deben registrarse (obtener título) a través de la Administración de Vehículos Motorizados (Motor Vehicle Administration, MVA), los propietarios pueden titular una motocicleta todoterreno para establecer la propiedad. Ese registro solo genera una calcomanía de uso off-road, no una placa, y no autoriza su uso en vía pública.
Algunas motocicletas todoterreno técnicamente pueden convertirse en legales para vía pública, pero solo si el Certificate of Origin del fabricante indica que fueron construidas originalmente para uso en carretera. Las motocicletas etiquetadas explícitamente como "solo para uso off-road" generalmente no pueden convertirse, sin importar qué equipo se les agregue. Para las motocicletas que sí califican, la conversión normalmente requiere agregar equipo como luces direccionales, espejos y un faro delantero que cumpla con las normas del Departamento de Transporte (DOT), además de aprobar una inspección.
No se requiere licencia para operar una motocicleta todoterreno con fines genuinamente off-road. Sin embargo, si se conduce por una vía pública, la ley exige contar con una licencia de conducir. Esa es una razón más por la que conducir en la vía pública genera exposición legal más allá del propio vehículo.
Los accidentes de motocicletas todoterreno plantean preguntas que no surgen en un accidente automovilístico típico. ¿Estaba el conductor en un terreno legal y la motocicleta era legal para circular en vía pública? Un conductor también podría ser responsable por chocar con una motocicleta que, para empezar, no debería haber estado en la carretera. Cada uno de estos factores puede afectar la manera en que se evalúa un reclamo, y en Maryland, donde la negligencia contributiva puede impedir por completo una indemnización debido a una pequeña parte de culpa, la forma exacta en que se caracteriza el accidente importa enormemente.
¿Puedo presentar un reclamo si técnicamente estaba conduciendo en un lugar donde no debía estar?
Depende en gran medida de los hechos específicos: dónde estaba conduciendo, quién más estuvo involucrado y qué causó el accidente. Esto no es algo que deba darse por sentado en ningún sentido sin una revisión real del caso.
¿Mi seguro de auto cubre un accidente de motocicleta todoterreno?
Generalmente no, de la misma manera que cubriría un accidente automovilístico, ya que las motocicletas todoterreno normalmente no están obligadas a contar con un seguro de auto estándar. La cobertura a menudo depende de las pólizas de propietario de vivienda/paraguas o de las circunstancias específicas.
¿Qué debo hacer después de un accidente de motocicleta todoterreno?
Busque atención médica primero. Documente la escena y a los testigos, si es posible. Luego, hable con un abogado antes de discutir la responsabilidad con cualquier persona, incluida su propia aseguradora.
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